31 décembre 2025
12 mars 2011
Le printemps approche, les fleurs vont commencer à bourgeonner.
Comme vous le savez, j’ai commencé il y a deux ans un modeste projet de construction de bateau, à base d’un Canot Breton.
Son nom est déjà choisi : Moregan (à prononcer « morégane »), est issu du breton, c’est un animal qui passe la plupart de son temps à dormir :
(petit clin d’œil à une coque qui s’est beaucoup reposé en 40 ans de service et qui dort actuellement… dans mon garage).
Il reste encore de longues journées (Mois ? Années ?) de travail avant que Moregan ne retrouve son élément naturel; l’eau.
En attendant, j’ai le plaisir de vous annoncer la naissance d’un nouveau site web :''
http://moregan.free.fr/
01 mars 2011
DISONS QUE J'AIME LES BELLES CHOSES,
C'EST LA ....http://voiliers-classiques-rc.voile-rc.net/
A PLUS .....
28 février 2011
Unitée vendue en excellent état , la machine et la chaudière sont révisées chaque année , le tout sur remorque , avec tout l'équipement de bord
Sur un plan de François Vivier, architecte naval , la coque à clins , rivetée cuivre été construite par un professionnel , ( facture en pièce jointe) , par contre tous la aménagements intérieurs ont été faits par moi même , avec des matériaux nobles ( sipo , pin d'orégon , makoré , chêne , accacia , acajou) .
La coque est entièrement résinée ( intérieur comme extérieur) en résine époxy ( Produits Siccomin) , donc elle n'a plus aucunne influence aux variations d' hygrométrie .
. Ce canot est classé en construction " amateur" et inscrit aux affaires maritimes de Douarnenez en catégorie D ( 3 miles des côtes) . c'est avant tout un bon canot marin .
En eau intérieure , il peut naviguer n'importe ou ( même sur la Seine) et n'a pas besoin de carte de navigation pour la VNF ( voie navigable française) , puisqu'il est déclaré à 4.98 m et donc considéré comme un côche d'eau (donc pas besoin de permis spécifique)
La fonderie de la machine est d'origine américaine , de la marque Pearl Engine en 2"1/2 x 3" ( Ø 66 mm 72 mm de course) en double effet , et elle donne 2 CV à 6 bars .
l'hélice en bronze de 14" x 20 " vient de la fonderie Meaucourt de Nantes
La chaudière, de type blackstaff à tubes d'eau de 2.30m² de surface de chauffe , est de construction personnelle , soudée par un professionnel . et elle fonctionne au bois de préférence . ( de 4 à 6kg de bois à l'heure) .
on peut considérer qu'à 3.5/ 4 bars de pression , on maintient une allure de 7 km / heure
Sa première mise à l'eau date de juillet 2006 et l'ensemble est mis sous abri après chaque manifestation ou sortie , dans un hangar à Montrouge ( région parisienne) et chaque hiver, cette unitée est révisée , ( vernis et mécanique ) ou modifiée pour améliorer ses qualités en navigations.
Hiver 2010 /2011 ,
Il a été pévu , le ré-alésage du piston valve pour corriger la perte en énergie de la distribution en vapeur.
Cette reprise d'usinage au 1/100 est actuellement dans les mains d'une entreprise de rectification ( Ets Rivaud à Clamart) , et pour ma part
je termine une nouvelle bâche à eau de 27 litres en bois résiné ( CTP + couvercle en chêne et ferrures en laiton massif) plus esthétique que celle d'origine en métal + des petits équipets et coffres de rangements en CTP vernis . ( photos en prévision )
Keltia sera proposé , prêt à naviguer pour un équipage de 4 ( 5 personnes maxi ) avec tout son équipement de sécurité, de conduite et de confort.
il est entendu que je vends ce canot sur sa remorque achetée neuve ( PTCA de 900 KG ) , certifiée CE . Le permis B ( en France) est suffisant pour tracter ce canot. Cette remorque est auto-freinée .
Son prix de vente ; 14 000 € , dès que ce canôt sera à nouveau parfaitement opérationnel d'ici fin avril .
Pour tout renseignement complémentaire , merci de me joindre par courriel , ou sur mon mobile professionnel au 06 16 02 73 47 .
JJ Nicolas
18 février 2011
Photo de Pierre.J'AIMAI BEAUCOUP LISE, SA GENTILLESSE, SON SOURIRE ET J'AI MAINTENANT BEAUCOUP DE PEINE.
JE PENSE MAINTENANT A MICHEL . IL VA DEVOIR AFFRONTER UN SI GRAND VIDE QU'OCCUPAIT "CE PETIT BOUT DE FEMME" SI ADORABLE.
Lise ....
Aline, Thomas, Daniel et Michel ont la profonde douleur de vous faire part du décès de Lise (liska) suite à sa longue maladie.
Elle à brutalement arrété de se battre mardi soir, par un beau soir de clair lune, à 18h30, son coeur ayant "jeté l'éponge".
Mais Elle continuera à vivre dans les notres avec toute la joie, la vie, la ténécité, la hardiesse dont Elle était capable, et avec toute la fantaisie de sa poésie.
C'était un sacré "petit bout" de femme et son "metre 48" d'énergie va nous manquer à Toutes et Tous.
Nous vous embrassons très très fort.
PS : Un dernier hommage nous rassemblera le 23 fevrier 2011 à 14h00 au funérarium du Père Lachaise (entrèe coté place Gambetta) de 14h00 à 14h45, suivi de l'inhumation à 16h00
09 février 2011
14 novembre 2010
REGARDER LE CIEL DES BEAUX JOURS

C' EST SUREMENT A FORCE DE REGARDER LES FUMEES DES CHEMINEES DE NOS BATEAUX A VAPEUR QUE J'AI TROUVE CE SITE DEDIE AUX GRANDS MODELES REDUITS DE PLANEURS ANCIENS, LES REALISATIONS PRESENTEES SONT SUPERBES.
C'EST TELLEMENT JOLI.....
VOICI LE LIEN DE RETROPLANE ET BONNE VISITE.
14 octobre 2010
http://midshipsemouille.blogspot.com/
L'ALBUM PHOTO :
http://douarnenez2010.blogspot.com/
10 octobre 2010
CLIQUEZ SUR LE LIEN CI DESSOUS !
http://enghien2010.blogspot.com/2010/10/enghien-retro-nautisme-2010.html
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8.5m steel hull built in Sweden in 1922.
2-cylinder steam engine HF-2c. Boiler is high pressure H-75-VA
The hull is sandblasted and painted, and the engine and boiler are ready to run but all wood need to be replaced.
With good carrier to trail the boat.
We are going to move out from Sweden soon and want to sell this beautiful boat to someone who want to like to use it.
Shipping is possible to arrange to Tillbury, UK at the buyers expence.
Contact: Harry Nilsson. sur le site de la SBA bien sûr.
06 octobre 2010
06 septembre 2010
04 mai 2010
http://www.tempsfete-dz.com/
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Simpson Strickland Launch Engine1880p ......

Merci à Michel de m'avoir fourni cette info, FREDERIC PARLE DE NOTRE ASSOCIATION; L'ABV,
DE LA DESCENTE DE L'ERDRE EN 2009.
LE TITRE DE COUVERTURE EST ORIGINAL;
LES FONDUS DE LA VAPEUR ! ( On le savait !)....
IL NOUS A FAIT UN ARTICLE SUPERBE SUR 10 PAGES
AVEC DE TRES BELLES PHOTOS,
BRAVO FREDERIC !
Denis PAPIN et Jouffroy d'Abbans doivent être fiers !
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JE SUIS TOMBE DEDANS ( LES AVIONS )
MAIS LA J'AI TROUVE UN BLOG REMPLI
http://www.antiqueairfield.com/

Par contre il n'y a aucun avion avec une machine à vapeur .... Mais si vous en voulez vous trouverez des images sur youtube.....
28 mars 2010
LE DEJEUNER DANS LES LOCAUX DE SEVRES NAUTIQUE
THIERRY PRESENTE
SES PROJETS D'AMENAGEMENT POUR MIDSHIPS.
Patrice et Sylvère, la petite coque style " VAP 50 "
est en cuivre et fabriquée par Bruno
sur le modèle d'une canonnière "Fulguerul".
vu que j'ai été presque discret à son sujet:
A oui c'est à toi? , et depuis quand ?.
"Et bien depuis le week end ,dernier,
elle était en vente sur le site de la SBA
je suis allé la chercher en Angleterre
avec toute la famille le temps d'un week end,
Elle chauffe au fioul et très vite !
Et la machine ?
La machine?; Un ami est en train de me la fabriquer",
ce sera une machine fabriquée d'après un plan HASBROUCK
et j'ai hate de la voir finie, Et là je sais qu'il faut être patient.
CELA LUI VA TRES BIEN
BALADE SUR LA SEINE LE DIMANCHE MATIN
VIDEO ENVOYE PAR PHILIPPE.
D'AILLEURS MERCI A PHILIPPE ET PIERRE
POUR LEURS PHOTOS QUI ME MANQUAIENT.
27 mars 2010
et il n'est pas laid....hum....










